Финляндский вокзал
Финляндская железная дорога была построена в период с 1862 по 1870 год. Она принадлежала Великому княжеству Финляндскому, входившему в состав Российской империи, и до 1917 года на ней работали исключительно финские служащие. Первое здание вокзала было возведено в 1870 году по проекту архитектора П. Купинского, севернее современной улицы Комсомола. Грузовая станция находилась у реки Невы, куда были проложены железнодорожные пути. К концу XIX века Финляндский железнодорожный узел охватил всю северную часть губернии. Однако наличие десяти переездов через железную дорогу в черте города вызывало серьезные неудобства для жителей Выборгского района. В 1910 году была проведена реконструкция, в результате которой появились двухуровневые пересечения.
Если вы планируете путешествие и желаете забронировать посуточно квартиру в Санкт-Петербурге, обратите внимание на варианты рядом с Финляндским вокзалом — удобное местоположение у станции метро «Площадь Ленина» обеспечит быстрый доступ к центру города и транспортным маршрутам.
Важнейшее историческое событие связано с возвращением в Россию В.И. Ленина в 1917 году именно через Финляндский вокзал. В память об этом событии, в 1957 году Финляндия подарила Советскому Союзу паровоз №293, на котором Ленин прибыл в Петроград. Этот паровоз стал памятником и установлен на территории вокзала. Всего было выпущено около 10–15 таких паровозов специально для финских железных дорог, и сегодня это — единственный сохранившийся экземпляр в мире.
Для туристов, желающих сэкономить на проживании, отличный вариант — забронировать дешевые отели и пансионаты Санкт-Петербурга, расположенные недалеко от Финляндского вокзала. Это поможет совместить удобное расположение с бюджетным размещением.
Во время Великой Отечественной войны Финляндский вокзал оставался единственным действующим железнодорожным вокзалом в осажденном Ленинграде. Именно сюда прибыл первый поезд с продовольствием после прорыва блокады в 1943 году. В результате военных действий здание вокзала было серьезно повреждено, и уже в 1944 году началась его реконструкция. Новый вокзал был построен в 1960 году, а в 1970-х к нему пристроили дополнительный корпус из-за возросшего пассажиропотока — Финляндский вокзал стал вторым по значимости в стране после Ярославского вокзала в Москве.
С 2003 года Финляндский вокзал специализируется на обслуживании поездов, следующих в Хельсинки, а также пригородных маршрутов. Поезда дальнего следования были перенаправлены на Ладожский вокзал после его открытия. Несмотря на это, Финляндский вокзал сохраняет свою значимость как памятник истории и действующий транспортный узел, связующий Санкт-Петербург с северо-западными регионами и Финляндией.
