Балтийский вокзал
Балтийский вокзал — одна из знаковых достопримечательностей Санкт-Петербурга и один из старейших вокзалов России. Его архитектурный облик был создан в 1855–1857 годах архитектором А.И. Кракау, вдохновлённым образом Восточного вокзала в Париже. Изначально он назывался Петергофским вокзалом, поскольку обслуживал железную дорогу, соединявшую Петербург с Петергофом. Фасад здания украшен витражом с легендарными часами марки «Павел Буре», которые продолжают работать и сегодня.
Если вы планируете остановиться в городе рядом с вокзалом, удобным и доступным решением станет снять комнату в Санкт-Петербурге — особенно удобно для тех, кто часто пользуется пригородными маршрутами или путешествует налегке.
К историческому зданию вокзала были пристроены два флигеля: один служил кассовым залом, багажным отделом и помещениями для персонала, второй был предназначен для императорской семьи. Именно с этого вокзала отправился первый в истории России электропоезд. Изначально маршрут пролегал от Петербурга до Петродворца, и рейс длился около 1 часа 10 минут. Поездами пользовались дворяне, чиновники и члены Царской семьи. Позднее железнодорожная линия была соединена с направлениями на Гатчину, Нарву и Ревель (ныне Таллин), после чего вокзал получил современное название — Балтийский.
Тем, кто ищет комфортное и современное жильё, можно забронировать апарт-отель в Санкт-Петербурге поблизости от Балтийского вокзала — это удобный выбор для семей и деловых поездок, особенно с учётом хорошей транспортной доступности района.
С течением времени вдоль железной линии стали появляться летние резиденции и дома зажиточных петербуржцев, которые пользовались поездами, чтобы добираться до города. После Октябрьской революции и разрушений Великой Отечественной войны вокзал подвергся масштабной реконструкции. В 1962 году именно отсюда отправился первый в России полностью электрический поезд, ставший символом новой эры в транспортной истории страны.
Современный Балтийский вокзал был обновлён: в нём внедрена автоматическая система контроля, улучшена инфраструктура и внешний вид. Сегодня вокзал обслуживает исключительно пригородные направления и ежегодно принимает около 3,5 миллионов пассажиров. С 1933 года Балтийский вокзал остаётся специализированным узлом пригородного сообщения, сохраняя при этом статус значимого памятника архитектуры и истории.
